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La Caraïbe, "épine dorsale" du développement d'Air France dans la région (Haïti)

Date 31/05/2007 12:56:38

Sujet : Caraïbes - Économie

A partir de novembre prochain, Air France aura un nouvel Airbus A320 basé en Guadeloupe. L'appareil va permettre à la compagnie de se renforcer sur la zone caraïbe. De nouvelles lignes seront également créées vers la République Dominicaine, Sint-Maarten et le Surinam (sous réserves). Air France compte capter 100 000 passagers supplémentaires grâce à son nouvel A320.

"Il n'a jamais été question de quitter les Antilles et la Caraïbe" disait il y a exactement un an Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France-KLM. Et de fait, après avoir investi un peu plus d'un milliard d'euros dans l'achat de 7 Boeing 777 300-ER pour desservir la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane et la Réunion, le transporteur entend bien se renforcer sur la caraïbe. Dès le début du mois de novembre 2007, Air France va exploiter depuis Pointe-à-Pitre un deuxième Airbus A320 de 171 sièges sur son réseau Caraïbe. Un réseau "en pleine croissance" selon Philippe Lacoste, le directeur régional de la compagnie en Guadeloupe. Ce nouvel appareil va permettre au transporteur de proposer des vols quotidiens vers Miami (Etats-Unis) et Port-au-Prince (Haïti), ainsi que 9 vols par semaine vers Cayenne (Guyane) et Fort-de-France (Martinique). Dans le même temps, trois nouvelles destinations seront proposées à la clientèle : Philipsburg (Sint-Maarten) trois fois par semaine, Saint-Domingue (République Dominicaine) et Paramaribo (Surinam) à raison de 2 liaisons hebdomadaires. Pour cette dernière destination, Air France n'a toutefois pas encore obtenu les droits de trafics. Les démarches se poursuivent entre la France et le Surinam, mais aussi avec le Panama où la compagnie étudie également l'opportunité d'ouvrir une ligne.

Effet de groupe

Avec ces nouvelles liaisons, Air France entend développer les offres de correspondances vers l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et l'Europe. L'escale de Pointe-à-Pitre deviendra "l'épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté" selon Philippe Lacoste. Le directeur régional compte exploiter au maximum les ententes avec les compagnies de l'alliance Skyteam mais aussi avec KLM. Ainsi grâce à la nouvelle liaison vers Sint-Maarten, Air France va pouvoir proposer à ses clients des correspondances vers Paris-Charles de Gaulle ou Amsterdam-Schipol. Parallèlement, de Miami ou du Suriman, les alliances avec Delta Airlines et KLM vont permettre aux voyageurs de continuer leur voyage vers le monde entier.

Fortes retombées attendues

Le renforcement d'Air France dans la Caraïbe, on le doit aussi à une refonte de la politique commerciale du groupe. Attaqué sur le marché hexagonal par le TGV de la SNCF, Air France a abandonné des lignes à sa concurrente. Pas rentable. Les A320 utilisés sont donc redéployés. C'est un de ces Airbus qui sera basé en Guadeloupe. Autre explication, sur les Antilles, la part de marché d'Air France est passée de 55 à 52 %. Principal concurrent : Air Caraïbes, qui a placé sur les lignes Paris/Fort-de-France et Paris/Pointe-à-Pitre des Airbus A330 neufs également. La guerre fait donc rage sur ce segment et va désormais se déplacer sur la zone régionale. Air Caraïbes s'y renforce également avec la mise en place d'un Embraer 190 de 100 places et la desserte de Cuba, du Brésil (Bélem) ainsi que Santo Domingo (République Dominicaine).

A Air France, avec la nouvelle offre dans la Caraïbe, on espère engranger 20 millions d'euros de chiffre d'affaires supplémentaire avec 100 000 passagers transportés en plus sur la zone. Actuellement, le réseau régional qui est "équilibré" rapporte 30 millions d'euros par an avec 160 000 passagers transportés à l'année.

Grand besoin d'emploi

La bonne santé du groupe Air France-KLM, avec un chiffre d'affaires de 23,07 milliards d´euros pour un résultat d´exploitation de 1,24 milliard et qui fera son entrée le 18 juin dans l'indice des 40 plus fortes valeurs boursières à Paris (Cac 40), entraîne de gros besoins en terme d'emploi. Présente depuis 60 ans aux Antilles et en Guyane, Air France entend renouveler son vivier d'emplois locaux. L'arrivée du second A320 va nécessiter une vingtaine de postes de navigants et une dizaine d'emplois de mécaniciens supplémentaires. Du coup, l'entreprise s'apprête à mettre en place un vaste concours d'entrée dans ses escales antillo-guyanaise, notamment avec l'aide de la Région Guadeloupe. La sélection débutera en septembre. Il s'agira d'une sélection nationale. Les personnels embauchés pourront donc travailler sur le réseau caribéen, mais aussi sur l'une des 500 destinations du groupe dans le monde.